Très rare emprunt ferroviaire de 10 % de 1924 avec une dénomination de 25 francs-or.
Deux dénominations sont disponibles sur le marché des collectionneurs pour cette émission : 10 francs-or et 25 francs-or. Moczydłowski évalue cette coupure comme c.a. Les coupures plus élevées de cet emprunt (50 et 100 francs-or) sont uniques et n'ont jamais été vendues aux enchères auparavant.
L'obligation vendue aux enchères, comme la plupart des obligations de cet emprunt, n'a pas de feuille de coupon.
Magnifique illustration distinctive avec un motif de locomotive. L'un des plus beaux emprunts d'État de la Seconde République. Une occasion rare d'acquérir l'un des emprunts d'État les plus rares de la Seconde République.
format_quoteLa plus rare des coupures de l'emprunt ferroviaire de 1924 disponible sur le marché. La valeur de l'émission était prévue à 100 millions de francs polonais, elle a été réalisée à l'équivalent de 50 millions de zlotys polonais. Cet emprunt avait pour but de lever des fonds pour couvrir les coûts de reconstruction et de réfection des lignes de chemin de fer de l'État et d'acheter du matériel roulant.Au 1er avril 1939, il restait en circulation des obligations pour un montant de 176 450 francs zlotys, soit une très faible partie de l'émission, ce qui confirme la rareté des obligations conservées et trouvées dans le commerce.
Ces obligations ont été vendues à un prix égal à 90 % de leur valeur nominative, convertie en marks polonais selon le taux de change quotidien du franc-or applicable le jour de la vente, conformément à l'avis publié du ministre du Trésor en vigueur ce jour-làformat_quote
